Калильное зажигание и дизелинг: насколько они опасны для мотора?
06:29, июня 13, 2024 Хорошо, когда бензиновый двигатель работает ровно, без ненормальных шумов и стуков. Но повышенную шумность могут вызывать как нерасчетные зазоры в деталях и узлах, так и неправильное протекание процесса сгорания. В конце XIX века многие поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), работающие на разных видах легкого жидкого топлива, могли обходиться без классической системы искрового зажигания. Воспламенение происходило при соприкосновении топливовоздушной смеси с раскаленной калильной головкой, которую называли калоризатором. Позднее подобный принцип почти умер, сохранившись разве что в моторчиках у моделистов. А владельцы Запорожцев (а та...
Читать полный текст на www.zr.ru